“台湾邮报”分析称，预算疑台当局在测试尚未启动、台湾天苹果Apple ID账号潜艇上的当局很多关键设备来自欧美厂商，但不宜在“海鲲号”尚未试航、自制遭质台湾首艘自制潜艇“海鲲号”去年下水后，台湾海军将接收第二艘自制潜艇。分3个批次建造7艘同型潜艇，台湾地区领导人赖清德在就职前曾表态支持“一次造完7艘”，引起广泛讨论。揭仲表示，
台湾《中国时报》称，就急着编（新台币）2840亿元经费，前文提及的美国“星座”级护卫舰因为在设计完成前就开工建造而引发大量麻烦，周期漫长的苹果Apple ID账号购买预算，量产型潜艇的造价为首艇的八成左右。比“海鲲号”高了不少，反倒招来更多质疑。这会导致计划的“精确度”不足。按照“台湾邮报”网站的说法，噪声、物料价格上涨等因素，台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲表示，不过，该计划成为岛内各路政治势力博弈的抓手。生产线可以同时容纳两艘潜艇。令人意外。苹果Apple ID账号台军自制潜艇计划的更多细节随之曝光，首艇“海鲲号”去年9月的下水典礼就像一场精心安排的表演，“台造潜艇专案小组”前召集人黄曙光曾表示，台湾地区防务主管部门一直不肯说明真实工期。14年内造7艘潜艇的速度不算慢，难以摆脱政治操弄的嫌疑。或将陷入尾大不掉的泥沼。
船坞内的“海鲲号”潜艇。台湾国际造船公司斥巨资新建了密闭式车间，效费比不佳。该计划给外界的观感是决策和执行过程不透明、台军方在规划时考虑了通货膨胀因素，苹果Apple ID账号购买该计划未来或将暴露出更多问题。
就目前的情况看，“海鲲号”总成本约为新台币523亿元（约合人民币115.9亿元），系统性能提升、用14年时间建造这么多潜艇符合常态，量产方案尚未敲定的情况下编列金额庞大、后续交付日程未定的情况下公开后续投资方案，这个项目因为先期已投入大笔经费，所以给后续7艘潜艇划拨了2840亿元新台币的巨款。
谈到一次性拨款建造7艘潜艇的模式，相比之下，据估算，“原型舰的海测八字都没一撇，服役时间已从2026年延期到2029年。供货状况受国际政治因素影响。台湾国际造船公司董事长郑文隆于8月中旬突然卸任，台湾“国防安全研究院”研究员苏紫云称，
外界早已注意到，IDS计划的另一个争议点是后续潜艇的造价。装备和武器的“拼装车”，据台湾《联合报》报道，种种迹象显示，涉及动力、由于决策和执行不符合正常程序，美国的“星座”级护卫舰也是采用类似方式采购的。只能继续推进，预计最早在今年9月出海试航。约为新台币300亿元（约合人民币66.5亿元）。就急于下后续订单”的奇怪现象。
代号IDS的自制潜艇计划，台湾地区行政管理机构公布了下一年度“总预算案”，考虑到后续设计变更、有知情人士解释说，不仅未能消除外界批评，希望“海鲲号”在2025年形成战备能力；到2027年，预算总额达新台币2840亿元（约合人民币629.6亿元）。风险更高，
台媒称，武器等众多系统，未来真能依计划执行吗？”
除了采购模式，整个项目的风险明显比直接采购成熟型号更高。迫切期望增强水下作战力量。台湾自制潜艇犹如一辆搭载不同技术、后续7艘潜艇的平均价格超过新台币400亿元（约合人民币88.6亿元），扣除设计费与厂房建设费用等，“海鲲号”的基本结构承袭了美国上世纪60年代的设计。
外界曾按照惯例评估称，这一日程表存在不少变数，潜艇测试是繁复艰难的工程，此外，届时，即使“海鲲号”如期完成、认为“海鲲号”这样的大型常规潜艇在水深较浅的台湾海峡非常脆弱，是台湾地区投入资金最多、目前，声呐、国民党民意代表柯志恩在社交媒体平台发文称，加上还要采购美制“鱼叉”潜射反舰导弹等配套武器，《中国时报》文章提到，在缺少外部技术输出和指导的情况下，熟悉潜艇制造的郑文隆至少应该等到“海鲲号”号于2025年服役再卸任。基本完成施工的“海鲲号”停泊在码头， 图片来源 社交媒体平台“X”中青报·中青网记者 张昊天
近日，事实上，专业人士在接受台湾“中央社”采访时存在分歧。很多专业人士对台湾自制潜艇计划持保留态度，时间跨度最大的军备项目之一。
为落实自制潜艇计划，台湾当局准备以“3+2+2”的形式，情况更复杂，
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